الجزء الأول: خمسة وعشرون عامًا بالأرقام
"مالك حرّ بحلاله"
"على أرضه وبفلوسه، انت شكو؟"
"جايين يترزقون الله"
"زحمة طبيعية لبلد اقتصاده ينمو، مثل دبي"
"علاج الزحمة؟ اطلع مبچّر"
هذه بعض الردود النمطيّة المعلّبة التي نسمعها منذ 25 سنة، كلما تحدثنا عن ظواهر غريبة وأنماط حياة سيئة تنتشر وتتمدّد في الكويت.
فالتوسّع السكّاني والعمراني غير المنضبط، والضغط على الخدمات، والاختناقات المرورية المتواصلة، وتراجع الاقتصاد، هي أبرز السلبيات التي نشهدها اليوم. وهي مرتبطة مباشرةً بمناخنا المحلي: ملوّثات أكثر، وحرّ ورطوبة يمتدّان إلى أكتوبر ونوفمبر، وشتاء ينحسر عامًا بعد عام.
ولكي لا يكون الكلام على عواهنه، بحثنا عن البيانات الموثّقة من مصادر معتمدة، فوجدناها تُثبت ترابط هذه العوامل، يقودها ازدياد سريع في عدد السكّان، وأغلبهم من العمالة الوافدة البسيطة، بالتوازي مع ازدياد المركبات وتضخّم البناء.
فبين عامَي 2000 و2024 ارتفع عدد سكّان الكويت من 2.22 مليون إلى 4.88 مليون نسمة [1]، وزاد عدد المركبات إلى أكثر من ثلاثة أضعافه، من 0.80 مليون إلى 2.61 مليون مركبة [2]، وارتفعت انبعاثات ثاني أكسيد الكربون من 56 إلى 116 مليون طن سنويًا [3]. كما زاد عدد المباني من 165 ألفًا في 2005 إلى نحو 225 ألفًا في منتصف 2025 [4]، وتوسّعت الطرق الرئيسية من 5,230 إلى 8,468 كيلومترًا [2].
الجدير بالذكر، ان أحجام الابنية في الكويت كبير بشكل استثنائي، لا تراعي البنية التحتية إلقائمة عليها ولا كثافة السكانية المصممة من اجلها المنطقة والشارع. كما ان الطرقات الواسعة تتوغّل بين المناطق السكنية الخاصة وفي المناطق البعيدة النائية قليلة المرور.
أما الأسطح الاصطناعية من مبانٍ وطرق وساحات مرصوفة، فقد قفزت كما ترصدها الأقمار الصناعية من 154 كيلومترًا مربعًا إلى 528 كيلومترًا مربعًا في 2022، أي أكثر من ثلاثة أضعاف، في حين بقيت مساحة الأشجار المزروعة شبه ثابتة [5].
فالقرارات التي فتحت الكويت على مصراعيها لاستقدام ملايين العمّال، وأغلبهم من ذوي المهارة والتعليم المحدودين (نحو 8 من كل 10 عمال وافدين في الكويت تعليمهم ثانوي أو أقل، ونحو 1 من كل 7 فقط جامعيون)، إلى جانب سهولة الحصول على رخص القيادة وتراخيص المركبات في بلد ضعيف المواصلات العامة، رفعت الانبعاثات الكربونية والحرارية معًا.


ولأن الكويت بلد صغير المساحة الصالحة للعمران، فإن تكدّس هذه السلبيات بدرجات ونسب مرتفعة على نحو غير اعتيادي نعيشه اليوم حرًّا ورطوبةً واختناقاتٍ مستمرة. وكلّ رقم من هذه الأرقام ليس قدرًا، بل نتيجة قرار: قرار استقدام، وقرار ترخيص، وقرار بناء، وقرار طريق. وهذه القرارات، كما سنرى في الأجزاء القادمة، هي ما يصنع حرّنا اليوم.
في الجزء القادم: لماذا لم تعد ليالي الكويت تبرد؟
المراجع
[1] الهيئة العامة للمعلومات المدنية، عبر برنامج الهجرة في الخليج (GLMM): سكان الكويت حسب الجنسية 1990–2024.
[2] الإدارة المركزية للإحصاء، المجموعة الإحصائية السنوية للنقل والمواصلات (2001، 2010، 2024).
https://www.csb.gov.kw/Pages/Statistics_en?ID=41&ParentCatID=70
[3] البنك الدولي، مؤشرات التنمية العالمية (EDGAR): انبعاثات ثاني أكسيد الكربون، الكويت.
https://data.worldbank.org/indicator/EN.GHG.CO2.MT.CE.AR5?locations=KW
[4] الإدارة المركزية للإحصاء، المجموعة الإحصائية 2015 (تعداد 2005): والهيئة العامة للمعلومات المدنية عبر Arab Times (يونيو 2025)
https://www.csb.gov.kw/Pages/Statistics_en?ID=19&ParentCatID=2
https://www.arabtimesonline.com/news/kuwait-adds-1982-buildings-in-6-months-as-vacancy-rate-dips
[5] منظمة التعاون الاقتصادي والتنمية OECD، الغطاء الأرضي (بيانات الأقمار الصناعية ESA CCI)، الكويت: والبنك الدولي (الفاو) لمساحة الغابات
https://data.worldbank.org/indicator/AG.LND.FRST.K2?locations=KW